«В 2013 году АвтоВАЗ сравнял уровень качества с партнерами по альянсу – компаниями Renault и Nissan. Сегодня фактический уровень по качеству – 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АвтоВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз. Отмечу, что к запущенным за эти три года проектам применим совершенно иной уровень качества. Раньше это казалось нам недостижимой целью», - цитирует Кашапова «АвтоСреда». здесь
Мне это кажется очень смешно, хотя, если сравнивать с производимыми в России Рено и Ниссан - очень возможно.... Я видел, как подгоняют стойки к дверям на заводе Грэйтволл в Гжели... Ничего нового... резиновой кувалдой по стойке... Не дали снять на телефон... Что удивительно, двери, на битые машины, произведенные там, выписанные из-за бугра на замену - встают как родные, без всяких кувалд... Зазоры как заводские... :[
LinuxForum.Fans
Смешно, но хочется плакать
Автор: Oleg65
21 сообщений
1581 просмотров
Но, ведь теперь, как уверяют, более качественные...
Ну как сказать. У меня у отца Reno Logan конца 2009 года. Еще не разу не ломалась. Знакомый купил пару месяцев назад Lada Granta и уже пару раз была в ремонте. Что то, не видать качества =)
Но, ведь теперь, как уверяют, более качественные...
пусть что хотят уверяют
нет машины лучше джипа
и крузак - пророк его
[quote=Oleg65]Но, ведь теперь, как уверяют, более качественные...
пусть что хотят уверяют
нет машины лучше джипа
и крузак - пророк его[/quote]
Если имеете ввиду Крузер 200 - я с вами!!!
Автопром, Имхо, как программа нанотехнологий:
- Блоха, подкованная Левшой, являет собой яркий пример российских нанотехнологий: ничего не видно и блоха прыгать перестала.
- Приезжал Чубайс, договорились производить светофоры на... нанолампах! Спецы в недоумении, что это такое?! Оказалось — это обычный светодиод. Ну правильно, зона перехода у полупроводников нанометровая, значит это нанолампа!
- Роснано и Сколково совместно разработали первый закон российской нанотехнологии: скорость распила повышается за счёт энергии отката.
— Теорема Чубайса-Ковальчука
Мне это кажется очень смешно, хотя, если сравнивать с производимыми в России Рено и Ниссан - очень возможно....
Иномарки, собранные у нас, вообще очень противоречивые отзывы получают. Кто-то ездит на собранных у нас и все вроде нормально, а кто-то покупает нашу сборку и потом не знает как от нее избавиться.
Буквально на днях ехал с таксистом на фольцвагене поло седан, разговорились с ним, стали обсуждать у кого какие машины были и все в этом роде. Я спросил у таксиста, как вообще от поло седан впечатления, он ответил: "то тут стучит, то там побрякивает", сказал, что раньше у него был старенький пассат, немец, намного приятней впечатления от машины были, чем от нового поло седан нашей сборки.
За последние три года АвтоВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз.
На счет 10 раз, по-моему, перегибают палку. Стало лучше, но явно не в 10 раз. Да и улучшения-то сомнительные, т.к. достигнуто за счет импортных запчастей, а это развитию нашей промышленности мало чем поможет.
Вообще, как я уже писал в другой теме, покупка нашей машины - лотерея, очень многое зависит от сборки. Бывает удачная попадается, бывает - неудачная. Кому как повезет. Если попадется удачная, то при должном уходе, если машину не убивать целенаправленно, будет служить как положено.
Если попадется удачная, то при должном уходе, если машину не убивать целенаправленно, будет служить как положено.
Вот об этом то и слезы текут... машина оттуда - ездит, а наша сборка - просит денег... У меня друзья (3) купили отечественные (относительно дешево) Toyota Camry, купили год назад, потому что ездили на нормальных Камри, но по старше, а сейчас срочно продали, с убытком, а на тех, старых, катались 3 года без забот... вот...
xxblx, автомобили ВАЗ лучше всего сразу после покупки отдать на доводку.
Я работал на ВАЗе и знаю, как там происходит сборка и производство.
Говорю. Как человек отъездивший на настоящем Ниссан Алмера около 8 лет.... После этого я почти стал фанатом фирмы ниссан.. Хотел опять машину этой фирмы выбрать. ВАЗ похоже реально уравнялся с Ниссан Альмерой 2013 года..... Только вот это не значит, что ВАЗ стал на много лучше..... ИМХО Ниссан стал на много хуже...
[quote=Termo][quote=Oleg65]Но, ведь теперь, как уверяют, более качественные...
пусть что хотят уверяют
нет машины лучше джипа
и крузак - пророк его[/quote]
Если имеете ввиду Крузер 200 - я с вами!!![/quote]
prado 90 это эталон проходимости, а 200 пузотерка натуральная.
Говорю. Как человек отъездивший на настоящем Ниссан Алмера около 8 лет.... После этого я почти стал фанатом фирмы ниссан.. Хотел опять машину этой фирмы выбрать. ВАЗ похоже реально уравнялся с Ниссан Альмерой 2013 года..... Только вот это не значит, что ВАЗ стал на много лучше..... ИМХО Ниссан стал на много хуже...
Согласен и не ток ниссан стал хуже
Согласен и не ток ниссан стал хуже
Да... Раньше и деревья были выше и трава зеленее... :)
Да... Раньше и деревья были выше и трава зеленее... ab
...зато сейчас вокруг больше молодых девушек!
[quote="Kettler"]Согласен и не ток ниссан стал хуже
Да... Раньше и деревья были выше и трава зеленее... :)[/quote]
Ток некоторые вещи остаются неизменными и продолжают нести свою легенду.
http://toyota70.ru/
[quote="jashaw5"]Да... Раньше и деревья были выше и трава зеленее... ab
...зато сейчас вокруг больше молодых девушек![/quote]
угу, пьют как лошади и мат стоит в три этажа =)
Kettler, у нас нет :)
кувалдой? офигеть... я на французских заводах не бывал, но был в GM и нескольких японских, и там все производится заранее с точнпстью до микронов. собственно, эти самые микроны и были нашей ответственностью, когда я работал в cognitens
dyasny, а что там фигеть? Видел экскурсию по заводам Schmitz и MAN.
То же, что и в России.
dyasny, а что там фигеть? Видел экскурсию по заводам Schmitz и MAN.
То же, что и в России.
в японии и америке все роботизировано. контроль качества происходит прямо на конвеере (собственно этим я и занимался), и при сдвиге в более 3-4 микрон делается перекалибровка аппаратуры.
до того как мы начали производить этих роботов, контроль качества был намного хуже - конвеер останавливали каждые несколько сотен деталей, и проверяли при помощи иголочной панели, что не настолько точно.
сборка, насколько я видел, была полностью автоматизирована, и так как детали были очень точно подогнаны, усилий не требовала. Может автовазу стоит связаться с моей бывшей фирмой? могу дать телефончик, каждый робот контроллер уходил за шестизначную сумму, но они того стоят
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы ответить.
